Europaweite Auslieferung Mitte July
2010 ca. 250 Stück
Competition ready - keine
faulen Kompromisse!
Neue, speziell abgestimmte Achsen aus leichtem und zähem Nylon
Low-Profile Layout für das gewisse Extra an Bodenfreiheit
Vorderachse mit variabler Motoraufhängung.
16mm schmälere Hinterachse, damit sich der XR10 durch jedes Hindernis
zwängt
Oversize-Kardanwellen, Lenkungsmechanik zum besseren Schutz hinter der
Vorderachse angebracht.
Gekapselter Lenkschlitten mit R/L Spurstangen zum Einstellen von
Vor-/Nachspur
8° Anstellwinkel der Lenkhebel für besseres Lenkverhalten
Verstärkte Lenkhebel mit Doppelaufnahme und wechselbarem Alu-Lenkungsarm.
C-Hub Inserts zum Einstellen des Nachlaufs.
Kräftige Kardanwellen mit 4mm und 2,5mm Lagerstiften
Massiver 45° Lenkeinschlag - schon aus der Schachtel heraus!
Bärenstarke 37,9:1 Übersetzung mit dem 14Z Ritzel. Das Getriebedesign
ermöglicht Motorritzel von 12-19Z, wodurch sich flexible
Übersetzungsmöglichkeiten von 27,9:1 bis 44,2:1 ergeben.
Dank Dual-Motor Setup können die Übersetzungen für beide Achsen
individuell angepasst werden.
Ein kompaktes Getriebebox-Design platziert die Motoren über dem
Achsgetriebe für maximale Bodenfreiheit.
Zwei robuste Alu-Chassisplatten werden von einer zähen Nylon-Skidplate
flankiert.
Einstellbare Dämpferaufhängungspunkte ermöglichen ein sehr feines Setup
für jeden Fahrstil.
Die verstellbaren Karosseriehalter sind für eine optimale Einstellbarkeit
an die Dämpferhalterung gekoppelt.
Wartung leicht gemacht: Dank des
herausnehmbaren RC-Trays.
Wasserfeste Empfängerbox mit sicheren Kabelführungen für eine saubere
Installation der RC-Komponenten.
Mehrere Montageplatten für den Regler zur Auswahl.
Die Low-Profile Akkuhalterung senkt den Schwerpunkt und verlagert das
Gewicht nach vorne.
Kräftig dimensionierte Kugelgelenke samt Nylon ummantelten 7mm Alu-Links
verbinden die Achsen mit dem Chassis.
Leichte obere Links aus Nylon sparen Gewicht genau dort ein, wo es ohnehin
nicht benötigt wird.
Komplett kugelgelagert - mit extra großen Difflagern.
Differentiale sind als Spools, als starre Durchtriebe aufgebaut.
Axial 2,2“ Competition Beadlocks Felgen serienmäßig mit cnc-gefrästen,
orangefarben eloxierten Beadlock-Ringen.
Lizenzierte Vanquish-Products Technologie für einfaches Anbringen von
Felgenballast.
Schrauberfreundliches Beadlock-Design
Vorderachs-Offset für besseres Lenkverhalten
Die Achsaufhängung ist als kompromisslose und agile 4-Link
Doppeldreieckskonstruktion ausgeführt.
Reaktionsschnelles Ansprechen der Aufhängung dank 72-103mm Alu-Dämpfer mit
präzisionsgefrästen Kolbenplatten
Axial Hardline Body - reglementkonform und inspiriert vom harten
Wettbewerb.
Kompromisslos minimalistisches Design mit ansprechend designter Front- und
Heckpartie, die den Reifen niemals in die Quere kommt.
Gerundetes Dach - besserer Schutz beim Überschlag
Optionales „Cutting Brake“ Kit für die Hinterachse des XR10
Linkes und rechtes Hinterrad können individuell angetrieben werden
Dadurch wird ein extrem kleiner Wendekreis ermöglicht, mit bester
Manövrierbarkeit im Extremgelände.
Zusätzliches Servo und zusätzlicher Kanal am Sender/Empfänger
erforderlich.
XR10 Abmessungen
Radstand: 317.5mm max.
Breite vorne: 260mm (Radaußenseite zu Radaußenseite)
Breite hinten: 241mm (Radaußenseite zu Radaußenseite)
Höhe: 133mm-172mm
Bodenfreiheit: 44.5mm-86.5mm
(Höhe und Bodenfreiheit wurden mit Proline Chisels, Memoryschaum-Einlagen
und ohne Felgenballast gemessen)
Hardline Body Abmessungen
Länge: 324mm
Breite: 134mm
Höhe: 89mm
Erforderliches Zubehör
• RC-System: 2, 3, oder 4 Kanäle
• Servos: 1 Stk. Standardgröße
• Regler: 1 oder 2 Stk.
• Antrieb: 2 540er Elektromotoren
• Akku : Kompakter LiPo, 2/3a NiMH oder LiFe Packs (maximal 30 x 25 x
90mm)
• 2.2 Reifen und Einlagen
